Western sedlo in njegovi sestavni deli

V tem članku bomo pokazali, kako izgleda kavbojsko sedlo in iz česa je sestavljeno. Vsak del in detajl western sedla nima le čisto estetskega, ampak tudi strogo funkcionalen namen. Trije najpomembnejši sestavni deli so drevo, sedež in pritrditev na pas. Če so te tri komponente narejene pravilno, obstaja možnost, da dobite dobro, kakovostno sedlo. Če je vsaj eden od njih napačen, sedlo ne bo nikoli pravo.

Eden najpomembnejših delov sedla, njegova osnova, čeprav je v končnem sedlu nevidna, je sedlo. Brez kakovostnega drevesa ne boste nikoli dobili kakovostnega western sedla.

Naloga drevesa je, da enakomerno porazdeli jahačevo težo po konjevem hrbtu. Teža jahača je razporejena po policah, tako da bolj ko se enakomerno prilegajo konjevemu hrbtu, bolj udobno bo sedlo zanj. Razdalja med policama naj bo tolikšna, da sedlo ne pritiska na hrbtenico, višina in širina vilic pa naj bosta zadostni, da ne pritiskata na vihra in ramena konja.

leseno drevo

Zahodna sedla so bila tradicionalno izdelana iz lesa (od tod angleško ime tree, ki pomeni tako »drevo« kot »drevo drevesa«). Pri izdelavi dreves se uporabljajo razmeroma mehke vrste lesa, ki so sposobne določene fleksibilnosti: rumeni bor, bukev, jesen, topol itd.

Leseno drevo dodatno utrdimo tako, da ga prekrijemo s surovo kožo, bivoljo kožo ali steklenimi vlakni.

• Rawhide: Ko je leseno drevo pripravljeno, ga pokrijemo s kosom mokre surove kože, ki se posušeno prilega drevesu, zaradi česar je zelo močno in rahlo elastično, kar mu omogoča, da absorbira udarce in prenese velike obremenitve ter ščiti drevo pred znojem in vremenskimi neprilikami.
• Bivolja koža (Bullhide): običajno gostejša in debelejša od surove kože. Menijo, da je drevo, prekrito z bivoljo kožo, bolj trpežno, hkrati pa zaradi debeline kože lepše objema konjev hrbet. Takšni lenčiki veljajo za najboljše.
• Fiberglass: relativno nedavna inovacija v sedlarstvu. Steklena vlakna so se izkazala za zelo vzdržljiv material, ki dobro ščiti lesene dele drevesa. To je bolj ekonomična možnost od surovega ali bivoljega usnja.

Lenchik Flex

Ko so se flex drevesa prvič pojavila, so povzročila veliko skepse. Vendar je danes že jasno, da imajo konji zelo radi takšna drevesa. Sedla s takimi drevesi so relativno lahka v primerjavi z lesenimi drevesi in omogočajo tesnejši stik med jahačem in konjem.

Vendar pa je zmotno domnevati, da če se drevo imenuje "fleksibilno", se lahko prilega kateremu koli hrbtu - prvič, pri flex drevesih so gibljive le police, sprednji in zadnji čop pa ostaneta togi. Drugič, fleksibilnost prirobnic pomeni amplitudo nekaj milimetrov, kar je dovolj za bolj udobno prileganje na konjev hrbet s primernim sedlom, nikakor pa ne za preozko ali preširoko sedlo za konja.

Sedla s flex drevesi niso priporočljiva za uporabo na ranču, vendar so primerna za hojo in delo v areni.

Sedla s flex drevesi si lahko ogledate na spletni strani www.horsesaddleshop.com

Sintetično drevo (Ralide)

Najboljši sintetični material za izdelavo dreves je ralide. Izraz Ralide označuje tako material (vrsta sintetičnega polietilena) kot tudi ime ameriškega podjetja, ki je patentiralo proizvodnjo tega materiala. Drevesa so ulita z oblikovanjem, kar zniža stroške njihove proizvodnje in jih naredi zelo ekonomične. Hkrati so ralidna drevesa precej trpežna, vendar imajo določene lastnosti. Prvič, niso tako plastični kot lesena drevesa. Drugič, ker so oblikovani, to pomeni omejeno število možnosti velikosti. Tretjič, plastika slabše drži žeblje in vijake, ki se uporabljajo pri sestavljanju drevesa, kar zmanjšuje njihovo vzdržljivost.

Seveda imajo sintetična drevesa svojo nišo na trgu - so proračunska alternativa za redke sprehode. Če pa potrebujete kakovostno sedlo za katero koli zahtevno delo, ki vam bo služilo vse življenje, se odločite za drevo iz bivoljega usnja.

Drevesne oblike

Kot že omenjeno, pri izdelavi sedla ni enotnih standardov, zato ima vsak proizvajalec svojo predstavo o uXNUMXbuXNUMXbvelikosti sedla in lahko isto obliko drevesa imenuje drugače. Najpogosteje pa je ime drevesa določeno z obliko sprednjega čopa. Preostali deli so police, zadnji čop, rog itd. so lahko drugačni, če pa je oblika sprednjega loka enaka, se bo drevo imenovalo enako. Torej, če vidite ime Wade, Association, Bowman itd., morate vedeti, da se to ime nanaša predvsem na obliko čopa.

Obstajajo tudi oblike drevesnih polic: na primer arabske police so krajše od standardnih. Police imenovane “Cutting” (uporabljajo se predvsem pri cutting sedlih, zelo pogosto tudi pri reining sedlih) so tanjše in ožje, za tesnejši stik med jahačem in konjem. Po drugi strani pa so rebra v stilu Arizona debelejša in širša ter porazdelijo jahačevo težo na večjo površino konjevega hrbta. Oporniki Arizona so bolj primerni za dolgotrajno jahanje in se uporabljajo v sedlih za ranch, all-round itd.

Sprednji lok povezuje police drevesa in jim ne dovoljuje, da bi se razhajali na straneh. Določa obliko sprednjega dela sedeža in je na voljo v dveh glavnih vrstah: gladka (gladka ali A-vilice) in konveksna (nabrekla). Konveksni sprednji lok je lahko poln ali izrezljan (spodrezan).

Različne vrste čopov so nastale kot posledica različnih uporab sedla, pa tudi zaradi preferenc jahačev. Zgodnja sedla so imela najpogosteje sploščen čop. Čebulasta ročaj je veljala za bolj zanesljivo pri jahanju divjih mustangov na rodeih. Kasneje se je ta oblika razširila na sedlih za vožnjo po neravnem terenu in za tekmovanja.

Hkrati so v Kaliforniji in zahodnih Združenih državah Amerike, kjer se ohranja tradicija kalifornijskega zahodnega sloga (slog vaquero), najpogostejša sedla s sploščenim čopom.

Širina sploščenega čopa običajno ne presega 20 cm – 25 cm, medtem ko ima konveksni čop širino od 28 cm do 35 cm.

VILICE (POŽIRNIK)

Vilice so vdolbina pod sprednjo ročico, ki se nahaja nad vihrom konja. Dolžina in širina vilic določata, kako udobno je sedlo za konja. Vilice sedla morajo zagotavljati dovolj prostora med vihrom konja in ročico, da ta ne pritiska na viher konja.

Splošno pravilo je, da morajo trije ali štirje prsti potekati med vihrom in sprednjim čvem (brez blazinice in brez jahača na vrhu).

Vilice tudi ne smejo biti preozke ali preširoke. Preširoke vilice bodo povzročile, da bo sedlo spet ležalo na vihru čopa. Preozke vilice bodo preprečile, da bi noge sedla popolnoma ležale na konjevem hrbtu, kar bi povzročilo, da bi jahačeva teža potisnila konjev hrbet preblizu hrbtenice.

Udobje jahača in morda tudi konja je v celoti odvisno od tega, kakšen sedež ima western sedlo, kako ustreza jahaču in nalogam, ki jih opravlja.

Sedež se začne z izdelavo sedežne osnove (ground seat). To ni nič manj pomemben del dela kot proizvodnja drevesa.

Sama podlaga je lahko izdelana na različne načine: iz kovinske plošče, iz zelo debelega usnja ali, če je drevo oblikovano iz plastike, oblikovano skupaj z drevesom.

Kosi usnja, ki so izrezani iz najgostejših delov kože, so naloženi na končano drevo, prekrito s surovo kožo.

Sledi več faz lepljenja, ki trajajo več kot en dan. Nato se nanese še en kos usnja, ki igra vlogo toge podloge na sprednjem delu sedeža. Vsi koraki lepljenja se ponovijo. Sedlo pustimo sušiti še nekaj dni. Od zgoraj je vse to zaprto z drugim kosom kože. Celoten postopek lepljenja, namakanja in oblikovanja se še enkrat ponovi.

Na ta način dobimo sedežno podlago, ki je pripravljena prevzeti težo kolesarja. Nazadnje izrežemo reže za putlišč in luknjo pred sprednjo čopom (če je potrebno). Vse je spet zlepljeno in sedežna osnova je pripravljena!

Zelo pomembno je, da je najgloblja točka sedeža (žep) na sredini med čopom in luknjicami za pulice. To bo jahaču zagotovilo resnično sredinski položaj sedenja, za razliko od mnogih sodobnih sedežev, ki postavijo jahača v položaj "stola". Ta sedež omogoča, da so jahačeva stopala neposredno pod njihovim težiščem, in omogoča jahaču, da jaha na daljših stremenih in sedi globlje, pri čemer zmanjša pritisk na kolena in gležnje. Jahač se preneha nenehno boriti za pravilen položaj v sedlu.

Podnožje sedeža ima lahko tudi drugačen kot nagiba glede na sprednji čop. Ravni sedež omogoča večjo svobodo gibanja za sedež in boke kolesarja, medtem ko višji kot sedeža zagotavlja stabilnejši položaj v sedlu.

Izbira je delno odvisna od preferenc jahača, delno zaradi namena sedla. Na primer, dirkalni sedeži s sodi imajo pogosto sedeže pod visokim kotom, medtem ko imajo sedeži za rezanje in vrv navadno ravne sedeže.

Pogosto so sedeži izdelani z mehkim oblazinjenjem za udobje kolesarja. Vendar je treba zapomniti, da neprijetnost sedeža najpogosteje ni v njegovi togosti, temveč v neuspešni zasnovi. V tem primeru dodatna mehka podloga verjetno ne bo pomagala. Pravilno sedežno podnožje ni ravno, ampak rahlo izbočeno in se zoži naprej, sicer se bo voznik počutil, kot da poskuša sedeti na mizi.

Tudi, da bi bil sedež udoben, je pomembno, da ga izberete po velikosti.

Način pritrditve pasov na sedlo je eden najpomembnejših vidikov varnosti jahača v sedlu, pa tudi udobje sedla za konja.

Najprej je treba zapomniti, da morajo biti vezi nameščene popolnoma simetrično na obeh straneh sedla, jasno nasproti drug drugemu. Če so nosilci premaknjeni drug glede na drugega v eno ali drugo smer, je bolje, da takoj izbrišete misel o nakupu takšnega sedla!

Ugotovitve

Pritrdilni elementi so lahko v obliki obročev, polobročev ali kovinskih plošč. Najdete lahko poljubno kombinacijo za sprednji in zadnji obseg. V visokokakovostnih sedlih so pritrdilni elementi izdelani iz nerjavečega jekla, medenine ali brona – takšni elementi ne rjavijo in se ne krušijo.

Načini pritrditve

Obstajata dva načina pritrditve dodatkov na sedlo: tradicionalno na drevo in novejši način – na krilo. Tradicionalni način pritrjevanja na drevo je od nekdaj veljal za bolj zanesljivega, vendar pri tem pritrjevanju celotna debelina nekaj obratov pluga (še posebej, če je privezana s »kravato«) in krilo pade točno pod jezdečevo. koleno. Vezava "krilo" se je izkazala za nič manj trpežno in poleg tega povzroča manj nevšečnosti kolesarjevi nogi, ker. pristruga se izkaže za spuščeno, Prav tako se ne prilega čez krilo. V tem primeru je polovični obroč običajno pritrjen na kovinsko ploščo med plastmi kože krila.

Medtem ko je skirt binding redko najdemo pri routing ali cutting sedlih, je dokaj pogosta možnost pri barrel racing, reining in plunging sedlih prav zato, ker zagotavlja boljši stik med jahačevo nogo in konjevim bokom. Z zapenjanjem v krilu lahko obod ne zategnete toliko kot pri pritrditvi obročev neposredno na drevo. Hkrati je ena od prednosti pritrditve obročev na drevo ta, da jih je relativno enostavno popraviti ali zamenjati, ko se sedlo obrabi. Prstan, všit v krilo, se lahko menja samo skupaj s krilom.

vstavite v obrazec vpenjanje

plošče v obliki polkroga

pritrditev na vrvico.

Opomba:če sta oba polobroča pritrjena na drevo, potem mora biti med njima povezovalni pas, da se obroča ne razširita.

zapenjanje "v krilo"

Lokacija pritrditve

Medtem ko je zadnji nastavek za obod vedno nameščen pod ročkom, ima lahko sprednji nastavek za obod različne položaje, ki se imenujejo polni, 3/4, 7/8 in sredinski ogenj ali 1/2.

Nosilec, ki postavi obod točno na polovico med čop in čop (pod sredino sedla), se imenuje centriran. V sodobnih sedlih je takšen nosilec precej redek, najdemo ga v vojaških sedlih, pa tudi v nekaterih trail sedlih. To zapenjanje zahteva precej širok obseg – vsaj 6-8 inčev (15-20 cm).

Položaj 3/4 postavi obod na sredino med čopom in sredino sedeža, tj. na razdalji 3/4 razdalje od zadnje čpka do sprednjega čopa.

Položaj 7/8 je 1/8 bližje čpaku kot položaj 3/4, medtem ko polni položaj postavi obseg točno pod čop.

Polne in 7/8 vezi običajno zahtevajo zadnji pas, da izravnajo pretiran pritisk na sprednji del sedeža.

Izbira položaja za pritrditev pasov je odvisna predvsem od zgradbe konja. Obod naj se prilega najožji točki konjevega prsnega koša (tam se bo vseeno premaknil) in hkrati poskrbite, da bodo noge drevesa postavljene dva prsta od lopatice, da ne motijo ​​gibanja plečeta.

Običajno je najožja točka približno dolžine dlani od konjevih komolcev. Zato je večina konj najbolj primerna za 7/8 montažo in večina sedel je narejena s to montažo. Glede na konstitucijo posameznega konja pa je lahko zanj primernejša polna ali 3/4 vezava.

Nekateri proizvajalci izdelujejo univerzalne nosilce, ki vam omogočajo, da obod namestite v katerega koli od treh položajev: polno, 7/8 ali 3/4.

univerzalna možnost namestitve

načine za zategovanje obsega, da dobite različne položaje

Namen oboda je, da potegne sedlo in ga trdno drži na konjevem hrbtu. Najpogostejši tip sprednjega pasu je obod vrvi.

V starih časih so bili takšni pasovi izdelani iz konjske žime: boljša različica - iz grive, cenejša - iz repa. Vendar pa so takšni pasovi, ki so bili zelo močni in trpežni, slabo vpijali konjskega znoja, kar je pogosto vodilo do odrgnin. Bombaž ima najboljšo sposobnost vpijanja vlage, vendar ko je moker, bombaž hitro izgubi svojo trdnost. Zato so s tega vidika najprimernejši pasovi iz moherja (mešanica angore in volne), ki dobro vpijajo vlago in se, ko so mokri, še bolj utrdijo.

V zadnjem času so zelo priljubljeni pasovi iz neoprena in drugih umetnih materialov, vendar želim opozoriti, da kar ni vedno prijetno na dotik človeške roke, je prijetno tudi konjski koži.Ne pozabite, da je prezračevanje za konja najpomembnejše!

Na voljo so tudi usnjeni pasovi, pa tudi tisti, ki so z notranje strani obšiti z umetnim krznom ali drugim mehkim materialom. Takšni pasovi se lahko uporabljajo v areni in v razstavni areni, vendar se jih je na dolgih potovanjih bolje vzdržati.

Dolžina obsega

Dolžina obsega se meri v palcih od roba enega obroča do roba drugega obroča. Najpogostejše velikosti so: 30, 32, 34 inčev (velikost je izražena samo v sodih številkah).

Širinske naramnice

Širina oboda se meri v palcih, širina oboda vrvi pa se pogosto meri v številu niti. Splošno pravilo je, da čim bližje je nastavek za pas čopu, tanjši mora biti obseg. Torej, pri polnem zapenjanju se obseg uporablja v 17 nitih, pri zapenjanju 7/8 - v 19 nitih in pri pritrditvi 3/4 - v 21 nitih.

Uporaba pasu, ki je širši od zahtevanega, lahko povzroči odrgnine in rane, saj se bo konj s komolci nenehno dotikal pasu.

pomembno:ko kupujete obod vrvi, se prepričajte, da je na sredini pasu bodisi usnjen trak ali gosta pletenica, prišita čez, ali pa je tkanje niti zelo tesno, sicer se bo tak obod zvil v zavoj in povzročajo velike nevšečnosti konju!

V zadnjem času so tako imenovani "vrvi" obodi postali zelo razširjeni - zelo široki, poleg tega se širijo poleg sredine.

Mnogi jahači menijo, da čim širši je obseg, bolj je to humano za konja. Vendar pa takšni pasovi ustvarijo učinek steznika, kar je za konja popolnoma neudobno, sploh pri dolgotrajni uporabi, še posebej, če ima tak pas na sredini usnjen vložek. Torej, čeprav so takšni obsegi povsem upravičeni za rouping, kjer se med lasiranjem vola na sedlo, pa tudi na konjeve trebušne mišice, ne smejo uporabljati za običajno jahanje.

Če se vam zgodi, da imate na voljo le pas vrvi, ga poskusite zategniti bolj ohlapno kot navaden pas (razen, če se boste vrvili).

Zaponke

Obodne zaponke se uporabljajo za pripenjanje obod. Najpogosteje so treh vrst: obroč (ali pol obroč), obroč s peresom in obroč s prečko in peresom.

Enostaven prstan večinoma najdemo na najcenejših obodih in tudi na obodih za rodeo. Pristruga na tak prstan se lahko pritrdi samo z vozlom. Jezik vam omogoča, da zapnete pas, tako da odstranite debelino vozla izpod jahačevega kolena. Vendar pa preprosto pritrditev jezika na dno obročka pogosto povzroči, da se obroč čez čas raztegne v oval in jezik ne drži več reza. Mnogi kolesarji še naprej zavezujejo svoj jermen, kljub temu, da ima jezik, ki se drži navzdol – to je kršitev varnosti in lahko povzroči nesrečo.

Najmočnejši obroči so obroči s prečko, na katero je nato pritrjen jezik. Ta oblika ne omogoča raztezanja prstana, poleg tega je jezik krajši in zato bolj trpežen.

Pogosto so zaponke na levi strani pasu opremljene tudi z valjem (ali drugimi zapletenimi napravami), ki olajšajo proces zategovanja pasu.

Idealno bi bilo, če bi bili obodni obroči izdelani iz nerjavečega jekla. Železni ali kromirani železni obročki so nagnjeni k rjavenju in se jim je najbolje izogibati.

Na sredini katerega koli pasu so na obeh straneh prišiti majhni polobročki: eden od njih je namenjen pritrditvi pasu, pa tudi morebitnih pomožnih naprav za delo s konjem, drugi je za pritrditev traku, ki povezuje zadnji pas. spredaj.

Zadnji pas se je pojavil na zahodnem sedlu, ko so kavboji začeli ne samo loviti bike na laso, ampak tudi drugi konec lasa tesno privezati na rog. Zadnji pas je preprečil, da bi se sedlo nagnilo naprej, ko bi laso močno potegnili. Hkrati zadnji pas ni bil močno zategnjen, saj je konj v trenutku trzanja nategnil trebušne mišice. Podobno hrbtni pas pomaga, da sedlo ostane na mestu, ko se konj nenadoma ustavi.

Ker ima večina western sedežev nastavke za zadnji pas, mnogi jahači menijo, da bi jih morali uporabljati. Če pa se ne ukvarjate z ropanjem, hrbtnega oboda verjetno sploh ne boste potrebovali.

Obstaja splošno razširjen mit, da zadnji pas preprečuje zdrs sedla naprej na strmih spustih, vendar temu ni tako.

Zadnji del je običajno usnjen, z zaponkami na obeh koncih. Zanke za držanje prostih koncev pasu so pogosto zelo široke, da preprečijo, da bi se vrv slučajno zagozdila med koncem pasu in pasom. Na sredino hrbtnega pasu mora biti pritrjen povezovalni trak, ki se pri osedlanju zapne na obroč na sredini sprednjega pasu.

Če se iz nekega razloga odločite za uporabo hrbtnega pasu, si zapomnite naslednja pravila:

• Obod naj ne bo pretesen, a tudi preohlapen ne sme biti. Če zadnji pas binglja, obstaja možnost, da ga konj zagrabi s kopitom ali pa veja pade med pas in konjev trebuh ipd.
• med sprednjim in zadnjim pasom mora biti pritrjen povezovalni jermen, ki zadržuje zadnji pas, da ne zdrsne v konjeve dimlje.

• osedlajte konja, vedno najprej zategnite sprednji in nato zadnji pas.

Sprednje levo obrezovanje (Latigo)

Najlonske gamaše so precej tanjše od usnjenih in ne ustvarjajo toliko debeline pod kolesarskim kolenom kot usnjene gamaše, čeprav po trdnosti niso slabše od slednjih. Vendar pa obstaja večja verjetnost, da bodo najlonske pasove razdražile kožo konja, če je ta zelo občutljiva. Prav tako se morate spomniti, da se najlon, za razliko od usnja, sploh ne razteza, in da bi zategnili najlonski pas, je potrebno veliko manj truda. Zato pazite, da konja ne vlečete.

Obod leve roke je običajno širok 3,8 do 5 cm (1,5 do 2 palca) in dolg približno 1,8 metra, saj večkrat prehaja med obročem sedla in obročem, ko je zategnjen.

Če morate zamenjati opornik, naredite to takole:

1. Pas ovijte okoli obroča (zaponke) na sedežu, s krajšo stranjo obrnjeno proti sebi. Usnjeno vrvico (običajno se prodaja s plugom) napeljite v dve spodnji luknji.

2. Nato oba konca vezalke napeljite nazaj skozi zgornje luknje.

3. Konce vezalke speljite skozi zanko med spodnjima luknjama.

Sprednji desni prig (izven gredice)

Sprednja desna opornica se običajno enkrat zapne in se je ne dotakne več, zato največkrat izgleda drugače kot leva, ki jo je treba vsakič znova odpeti in zategniti. Nekateri proizvajalci naredijo enako obrezovanje levo in desno.

Na desnem oporniku je velik pritisk, zato mora biti dvojni.

Širina desne rezi je običajno tudi od 3,8 do 5 cm (kot leva), dolžina pa je lahko od 45 cm do 60 cm.half-breed off billetin priloženo kot sledi:

Redno preverjajte desni plug in ga zamenjajte takoj, ko opazite, da je obrabljen.

Zadnji prirugi (bočne gredice)

Zadnji pasovi ne nosijo enake obremenitve kot sprednji pasovi, saj zadnji ščitnik praktično ni zategnjen, zato so običajno enojni.

Dolžina zadnje rezi je od 60 cm do 90 cm, širina od 3,8 cm do 5 cm.

Stremena za zahodno sedlo so bila prvotno izdelana iz enega samega kosa lesa, "izparjenega" in upognjenega v želeno obliko. Zdaj so stremena izdelana iz kovine (aluminij, nerjaveče jeklo itd.), iz vezanega lesa in iz sintetičnih materialov. Stremena so lahko v celoti kovinska, lahko pa so lesena s kovinskim »pokrovom« na zunanji strani, lahko tudi z usnjem – v celoti ali delno (podnožje).

Na splošno mora biti streme kavbojskega sedla težko - tako bolje "visi" (ne pozabite, da so blatniki putlischa izdelani iz gostega debelega usnja, zato lahko lahka stremena "udarijo") in ga je lažje ujeti s svojo nogo. Toda v zadnjem času proizvajalci športnih sedežev iščejo načine, kako zmanjšati težo opreme – za udobje jahača in konja pri delu in nastopih v areni so na primer dirkalna sedla na splošno najlažja. Zato so proizvajalci začeli iskati nove lahke trpežne materiale. Toda v vsakdanjem življenju in delu ostajajo težka lesena stremena najboljša možnost.

Stremena so različnih oblik in velikosti, kar je predvsem posledica njihovega uporabnega namena. Streme, ki "živi" na vrvnem sedlu, je videti veliko bolj masivno in osnovno kot okroglo, tanko streme iz rezalnega sedla. Glavni parametri stremen so višina, merjena vzdolž notranjosti (od police do valja) in širina (v najširšem delu). Drug parameter - "globina" - velikost "konca" stremena: lahko se razlikuje od palca (rezalnik OxBow) do 6 palcev (nekatera zvonasta stremena).

Globina stremena je izbrana na podlagi vašega glavnega dela in stila vožnje. Če vozite "zase" - izberite preprosto na podlagi lastnega udobja in navad. Globoka stremena so najboljša izbira za dolge vožnje, tanjša stremena omogočajo jasnejše ukaze in večjo kontrolo pri treningu in nastopih. Toda ne glede na to, katero streme izberete, je verjetno glavni parameter širina. Za vaše škornje bi moralo zadostovati, saj si nihče ne želi “zabiti škornja v streme” in potem voziti v tako utesnjenih razmerah.

Stremena so na voljo v več vrstah in se razlikujejo po čelnem in bočnem videzu.

Pogled od spredaj:

roper Oxbow Overshoe

Stranski pogled:

visalia Moran Dno zvonca

Tapaderosi so včasih pritrjeni na stremena. Tapasi – prihajajo od kavbojev z jugozahoda – usnjene “kapuce” na stremenih, ki so prvotno služile za zaščito čevlja pred prahom in vejami ter pred mrazom (zimska različica), zdaj pa so postale bolj okras element.

Zdaj obstaja tudi veliko "modifikacij" stremen. Oversized – za voluminozne zimske čevlje (Smith na primer pogosto izdeluje stremena za rusko zimo na svojih sedlih – v takih stremenih lahko jahaš v visokih škornjih), varne, ki se odpnejo, ko jahač pade itd. Poleg tega, da vam stremena ni treba obračati, lahko kupite leg saver – stremena pritrjena na “adapter”, takšna stremena so vedno obrnjena v pravilen položaj za 90 stopinj glede na blatnik. In za "sproščeno" pristajanje na visokem konju je bil izumljen dizajn, ki "podaljša" streme za čas pristanka.

Reševalec nog Odcep Stopi gor

STIRRUP HOBBLE TRAK

Pas za streme je ozek usnjen trak, pritrjen z zaponko. Njegov glavni namen je potegniti ohlapne konce putlisha pod blatnik. Trak naj bo tesno zapet na samem dnu hlačnice, tik nad stremenom..

Pogosto se ti trakovi izgubijo, nekateri jahači pa jih namenoma snamejo, saj se jim zdi neprijetno ves čas odpenjati in zapenjati jermen pri nastavljanju dolžine stremen. Pravzaprav je to zelo pomembna podrobnost za varnost kolesarja. Brez pasu se lahko streme (in se pogosto tudi zgodi) obrne navzgor in se umakne s poti, ko jahač pade in pritisne njegovo nogo na blatnik. Dobi pravo past.

Jermen ima še eno uporabno funkcijo: če se putliš na starem sedlu nenadoma zlomi, bo trak pomagal, da bo streme nekaj časa ostalo na mestu.

Ne zanemarjajte varnostnih ukrepov in ne odstranjujte trakov iz kitov, če se izgubijo ali strgajo, pa kupite nove, blatnik pa začasno zategnite in potlišite s poljubno primerno vrvico, vrvico, pasjo ovratnico ipd.

PREVLEKA TEKALNE PLASTI

Za boljši oprijem prtljažnika s stremenom je polica stremena ovita s posebnimi prevlekami. Tradicionalno so izdelani iz usnja, tudi če je streme popolnoma prekrito z usnjem (tukaj prevleka služi tudi za zaščito glavne kože pred obrabo med delovanjem). Toda v zadnjem času so se pojavile tudi obloge z gumijastimi vložki.

Nekatera stremena so sploh brez podloge.

Pritrjevanje stremen na Western sedlo se precej opazno razlikuje od klasičnega. Ta "pritrdilni element" je sestavljen iz dveh med seboj povezanih neodvisnih delov: blatnika in dejanskega putlišča. Včasih se zdi, da se da preživeti le z eno nogo, blatnik pa ni posebej pomemben, ampak služi za zaščito voznikovih nog.

PUTLYSHA — dolgi usnjeni trakovi. Zelo pomembno je, da so izdelani iz kakovostnega debelega usnja. Če je iz nekega razloga treba zamenjati enega od kitov, je priporočljivo, da jih zamenjate v parih, tako da je koža obeh kitov enaka, sicer se lahko "raztezanje" izkaže za drugačno.

V idealnem primeru bi morala biti širina sedla 3 cm, v nekaterih primerih pa se trakovi usnja vzamejo ožje (2-2,5 cm), da se zmanjša teža sedla. Nekatera podjetja uporabljajo tanjše usnje, da zmanjšajo proizvodne stroške. Prvo možnost najdemo na sedlih show-class, drugo pa na poceni sedlih dvomljive proizvodnje.

Fender– dolg, širok kos usnja, ki leži med konjevo in jahačevo nogo in služi za zaščito pred konjskim znojem. Izdelane morajo biti iz debelega usnja zelo visoke kakovosti, kot tudi putliša.

Blatniki so različnih oblik in širin ter so pogosto odvisni od celotne zasnove sedla. Bližje sedlu se blatnik zoži na širino hlač, tako da dodatna plast kože ne moti pod džokejem, kar lahko povzroči nekaj neprijetnosti za jahača.

Blatniki so povezani s palicami na tri načine:

Celotna dolžina (1) Polovična dolžina (2) Stari slog (3)

(1) Putliše so šivane po celotni dolžini blatnika z notranje strani. To je najpogostejši način v sodobnih sedlih.

(2) Putlische je pritrjen na vrh blatnika. Zaradi tega so blatniki udobnejši za noge.

(3) Putlishche leži na zunanji strani blatnika, pritrjen na vrhu in na dnu. Do takšne povezave pride na buckaroo sedlih.

Ekaterina Lomeiko (Sara)

Gradivo je objavljeno z dovoljenjem imetnika avtorskih pravic RideWest.ru

• 
  Gusika 10. februar 2017 mesto

  Odličen članek! Tega gradiva za usposabljanje primanjkuje. Hvala vam! Odgovori

• 
  KonjeništvoI 17. februar 2018 mesto

  Zelo uporabno. Hvala vam. Odgovori